富士チャレンジ反省会その壱！の巻

富士チャレンジソロ100kmに参加してきましたよ！

目標

250位以内

ブロンズ獲得（３時間以内）

結果↓

 ソロ100kmは830人くらいの出場者だったかな。

オイラはポンコツだ。。。

(+｡+)ｱﾁｬｰ｡

反省会開始です。

毎度師匠の軍曹から指令とかアドバイスくれますが、今回は肉体改造編です。

 

 いつもアドバイスありがとですm(_ _)m

時代は筋肉です！

さてさて、当日は0330に中山駅に集合

 

自転車を積み込みます(^-^)

 

オキタク兄貴のホイールを偶然持ったら、あまりの軽さに感動！

物欲が刺激される。。。

あかん、時代は筋肉じゃ(^｡^;)

オイラは宮さんが運転する車に乗せて頂きました

m(_ _)m

あっという間に到着！

 

暑すぎず寒すぎずちょうどいい気候

(^o^)

試走では沖縄のチャンピオンを発見！

日本最速ホビーレーサーの走りを見るチャンス！

TTバイクで軽くアップしてたんで、尾行開始！

雰囲気がおっかないというか集中している感じでした。

思ってたより、細身の体。

細いが、筋肉で武装されてる感じ。

これだ！

目指すにはこの肉体美！

交換したい！

 

目に焼き付けるぜ！

試走も終わり、レースへの集中力をたかめるオイラ！

 

気持ち良さそうに寝てる。。。

ポンコツ走り編に続く

富士チャレンジ反省会その弐！の巻

さぁいよいよ本番です。

いざスタート！

ローリングなのにグイグイ前へ来る人ばかり、ハンドルが当たったり体が当たったりまじで怖い。

どんどん後方へおいやられるオイラ

( ･_･;)

はやくもロードロメンバーから遅れをとる。

このスタートのカオス状態は場数を踏めば慣れるのでしょうかね

ただ左右に人がいるくらいの集団だと空気抵抗が全然違うというのは体感できました。

100km3時間切りを目標にしているので、200㎞6時間のペースメーカーの人を探そうとするも、どこに居るか全くわからない。。。

オイラが乗っている集団は目標タイムを切れる集団なのか全くわからんかった(｡･･)

ましてや自分の順位が何位なのか全くわからん。

集団に乗っているとサイコンを見る余裕がなくなるオイラ。

ロードロメンバーに周回遅れにされるも、3時間切り目指して頑張る！

 

写真見るとガリガリだな。。。

色んな人に痩せすぎと言われましたが、

改めて写真で見るとガリガリ君だな。

1.5時間経過時点で50kmくらい走行してたのは確認できたので、この時点では目標圏内。

が、時間の経過とともに体力無くなりたれまくり、結果として

ポンコツじゃ。。。

これが実力です。

が、必ず這い上がってやる

このままでは終われん

(*｀Д´*)

レース終了後は検討を称えあい、車にバイクを積んで撤収

焼肉食べ放題の赤からへ

焼肉エンデューロは先頭集団に残れました。

もりもり焼肉食べて、帰りの車で睡魔に負けて爆睡してしまったオイラ

(-_-)zzz

運転して頂いた宮さん本当にありがちょです。

m(_ _)m

【感じたこととか】

個人的には去年のチーム戦の方が燃えました。

ホームストレートを通過する度に仲間から貰った声援にはしびれまくりでした。

最終走者におっさんたちが声を上げて、声援を送る！

あーいうのがオイラは好きなんだなと感じました。

自分が速くなりたいと思うのは、速くなればロードロメンバーと集団で励まし合いながら一緒に走れるからだと思います。

だから速くなりたいと思います。

【次なる目標に向けて】

湘南国際マラソン（12月開催）

・初マラソン完走

・4時間切り

を目標にします。

その前に自転車のレースに１回くらいチャンスがあれば出たいと思います。

【それでも・・・】

 

仲間はいいもんだ！

(^^)v

富士チャレじゃい！の巻

さぁ富士チャレですな！

まずフィジカル

体重は56kgくらい。

体脂肪は12％くらい。

レースは半年ぶりくらいのオイラ。

集団走行中に前後に人が居るのはいいのですが、左右に人が居るのはどーも慣れないオイラ

( ･_･;)

そもそもキャラ的に、

誰かをぶっ倒してやるぜ！とか

あいつに勝ちたい！

というような闘争本能に欠けてるオイラ

(^｡^;)

やる気はあるんですが、何位になりたいとかいうのも正直ないのです。

まぁそんな時に師匠の軍曹から通信教育が

(ﾟoﾟ;

う～む、かなりハードル高いな！

目標設定しますかね！

目標は、、、

ポタリング原理主義なんで、

楽しくサーキットをくるくる回れればいいなと思います。(^^)v

じゃなくて、、、

目標は

200位以内！（上位25％）

ブロンズ獲得！

さぁ戦闘服の出番ぜよ！

暑いかな～！？

頑張るぜよ(^^)v

幻の1号機始動準備！？の巻

コツコツ時間をかけてバイクを一台メンテナンスしています。

 

幻の1号機です！

ジャイアントのOCRというバイク

コンポは105の10速仕様。

 

ホイールは良くわからん鉄下駄であります！

このバイクとの出会いは10年ほど前の札幌在住時に遡ります。

オイラのルーツは

生誕～2006.09 横浜市

2006.09～2009.04 札幌市

2009.05～2010.06 川口市

2010.07～now 横浜市

となっております。

札幌は車社会だったので、オイラも車を購入しました。

コンビニに行くのも車でした。

愛車は日産のmoco四駆仕様でした。

なんかのきっかけで仕事仲間からロードバイクをすすめられました。

最初は正直なんの興味も湧きませんでしたな

(^｡^;)

当時趣味といえば映画見たり読書したり、

たまにドライブしたりと基本はインドア派でした。

札幌も道産の美味しいもので溢れているので、

まぁメタボまっしぐらでありました。

( ･_･;)

移動も車ばかりだったんで運動なんてほとんどしてません。

このままだとデブゴンになっちまう！

(>｡<)

という危機感からロードバイクにほんの少し興味がわいていてきました。

色々試案した結果、ロードバイクを買うことに。

自転車にヘルメットやらポンプやらで

「最低でも２０万は用意せい！」と友人に言われました。

２０万・・・高い・・・と思いましたが、

そんだけの大金出せば嫌でもロードバイクに乗るだろうと思いました。

(^｡^;)

秋に札幌市の自転車屋さんを周りましたが、

日本人の平均的なサイズのオイラに合うバイクは完売。

3件目くらいに行ったこちらのお店でやっとオイラに合うサイズのバイクがこのバイクでした。

 ロードバイク乗り始めると「楽しい！」という感情が湧いてきました。

(^^)v

オイラは札幌市の北部に住んでいたので、隣の石狩市までは片道10km程でした。

何回か石狩市まで走りました。

道も広くて走りやすかったと記憶しています。

これは「おもしろい！！」と思った頃、

季節は冬になり、札幌市は雪に閉ざされロードバイクに乗れなくなってしまいました。

札幌市でも雪は１２月～３月までは降るので、

その間は自転車には乗れないのであります。

そのままロードバイクはオブジェとなってしまいました。。。

ローラーをやるくらいの情熱は無かったんで、

どんどんバイクへのテンションが下がってしまいました。。。

冬が終わり、雪解けと同時に埼玉県の川口市に転居することになったオイラ。

車はその際に売ってしまいましたが、

ロードバイクはとりあえず川口市まで持っていくことにしました。

荒川を葛西方面に走ったんですが、人がたくさん居て走りにくくて

完全に興味が無くなりました。

それから横浜に引っ越し、

何かのタイミングで江の島までロードバイクで行って、

楽しさが盛り返してきて今に至りまする。

(^_^)ﾉ

 そんなバイクに命を吹き込むべく、少しずつメンテンナンスをしています。

 町乗り仕様のサドル

スタンドもつけてしまえ！

完成まであとちょい。

三等兵のオイラには十分なスペックであります！

(^^)v

ウェルダンさん出稽古！の巻

ウェルダンさんの朝練に参加して来ました！

この日は腕白小僧たち最後の夏休み。

夏の思い出にナイトズーラシアに連れていくということで自由時間を頂戴しました。

ロードロからはスプリンターの青鬼さんと三等兵のオイラが参加

久しぶりのウェルダンさんの練習に参加させて頂きましたが、温かく迎えていただき嬉しかったであります！

 

リーダーのジャージは紫色でカッコ良かったぁ！

 

 写真お借りしましたm(__)m

八景島までの平坦コースで(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧｧ

しながらペダルを回すオイラ。

皆さん速いっす！

(ﾟoﾟ;

ひさしぶりのブレーメン

 

パンがおいしい(^^)v

公園でチームの垣根を超えて自転車トークで楽しいひと時。

 

その後は湘南国際村へ

湘南国際村に出る長いトンネルで、

オイラの前を走る方が風で路面に転がってきたペットボトルに前輪をとられ、

壁面に叩きつけられそうになりましたが、

絶妙なバイクコントロールで落車回避

(ﾟoﾟ;

２年前に富士チャレに向けてロードロの朝練で、

いきってトンネルで自爆して病院送りになったことを思い出して妙な汗が出てきましたぜ。。。

トンネルは嫌いじゃ！！

(￣△￣)

それにしてもトンネル内はやたらとゴミが散乱していましたな。。。

さてさて湘南国際村登坂ですが、

「自分との闘いモード」で登ります！

相変わらずヘッポコクライムでありました

(+_+)

7分台なんて無理っす。。。

帰りは横須賀経由で帰宅。

オイラのブログの貴重な読者様にもお会いできました。

オイラのブログはロードロで受けたパワハラの告発書(笑)みたいなもんばっかですが、

読んでいただき感謝であります

m(__)m

磯子のファミマで解散した後、青鬼さんとペダリストへ

お店の奥にトレーニングルームがあって面白そう

(^-^)

部品を物色する青鬼さん

 

じゃなくて本当は、NEWフレームの物色！？

タイムのオーナーか！？

買ってしまえーーーっ(^_^)ﾉ

青鬼さんともお別れし12時くらいに帰宅できました。

 その後はまったりする予定でしたが、ズーラシアに行く直前に夏休みの宿題のやり残しがあることが判明した小僧のアシストをします

( ･_･;)

そして安定の誤答の多さはサイクルヒットに満塁ホームラン級。。。

(+｡+)ｱﾁｬｰ｡

私は自転車に乗る前にこの子の勉強をちゃんとみた方がいいのではないか・・・。

( ･_･;)

どーにか宿題を終わらせナイトズーラシアへ

楽しい時間を過ごせました

(^-^)

が、

帰宅後に隠ぺいしていた作文の宿題が発覚した小僧。。。

マリーゴールドの観察絵日記を読むと、全く同じ内容と絵を連発してやがった小僧。。。

奥様の怒りの尋問に耐えきれず、他にも終わってない宿題を告白した小僧。。。

夏休み最終日なのに、終わってない宿題との戦いが続く。。。

悪戦苦闘！ワイヤー交換！の巻き

3日かけて愛車のワイヤー交換をしました(^_^)ﾉ

コツコツ隙間時間で作業しました。

悪戦苦闘の工程をスマホのカメラで撮ってたんですが、そのスマホが壊れてデータが全部吹っ飛んでしまった！(+_+)

写真は交換後のものばかりです(^^;)

今回はアウターケーブルを白をにしてみました

ブレーキ編

30分くらいで前後の交換できるらしいですが、

オイラは1時間弱かかりました(^^;)

命に関わる部分なので、慎重に作業しました

FD調整

当初から2～3時間ほどかかると覚悟してたんですが、1時間ちょいで全てできました(^^)v

ここまで順調！

RDアジャスター問題

勢いでいけるかと思ったら甘かった(T_T)

悪戦苦闘したのがこのアジャスター

 

金具とゴムの部品がくっついて取り外せんかった

(>_<)

本来なら3秒くらいでスポッととれるはずなのに、強烈にくっついて全くとれんかった。

ペンチでゴム部品を引っこ抜こうとしたら、中途半端にちぎれてしまいさらに困難になっちった

(T_T)

まさかこんなとこで苦戦するなんて！

家の中にあるアイテムで何とかできんものか。。。

っで使ったアイテムが歯石をとるこれ

 

先が真っ直ぐになったのは格闘の結果。

本来はフック状態にあるものです

これでゴムの部品を削りとりましたよ！

手が滑って歯石とりの先端が手に刺さったりしてトホホな感じになりました。

2時間くらいかかって綺麗に取れました

 凝り固まってた部品の一部

 

思わぬとこで時間がとられましたが、

この後さらに思わぬとこで苦戦しました。

フレームの中にケーブル通らない問題

アジャスター調整したので、インナーケーブルをフレームの中に通します。

しかし全く通らなかった！

上の写真は通した後。

インナーケーブルをつついたりしましたが、出口にたどり着けない

 

なんじゃ！？

ググると同じような問題に遭遇してる方が多数いらっしゃる！

掃除機で引っ張り出そうとしましたが、吸引力が足らん！

1時間以上かけても通らなかった

(T_T)

編み出したのが、インナーケーブルの先端にフロスを巻きつけ、さらにその先端に輪ゴムをつけて入り口からイン

 

出口からは先端をかぎづめみたいにした古いインナーケーブルを入れます！

 

フレーム内部で輪ゴムに引っかけて引っ張り出す作戦！

輪ゴムを引っかけた手応えを感じたら、慎重に出口に導きました

！

釣りをしてるみたいでした。

(^^;)

無事に開通！！

インナーケーブルをフレームに通すだけで、3時間くらいかかってしまった(^^;)

RD自体の調整は30分弱でできました！

まとめ

ワイヤーを交換しようと思ったのは、洗車してる際にワイヤーのほつれを発見したためでした。

切れる前に交換できたので良かった

(o^^o)

【悶絶】あざみライン！の巻

あざみラインへ行ってきました！

【あざみ前日】

ロードロライドから帰宅に向けて最後の休憩をしてる中、

富士4倶楽部隊長のKTGさんからあざみラインへのお誘いLINEが！

※富士4倶楽部
富士山5号目までの4つのルートを自走で1日に走破を目指す恐ろしい組織(笑)

すでにロードロライドでヘロヘロでしたが、この機会を逃したら次はいつになるかわからんので参加を決意！

帰宅後はやることやって2130頃に就寝。

ｏ(＿＿*)Ｚｚｚ

 

【起床～出発】

朝は0400に起きる。

足が重たい
(;￣ー￣A

う～む、こりゃあヤバイぞ

とりあえずロードロNEWジャージを着てテンションを上げて出発！

【出発～須走道の駅】

富士4倶楽部のイネキンタナさんも参加！

KTGさんの天使引きで進むも、まだ何もしてないのに足が終わっているオイラ

(￣□||||！！

善波の登りもゆっくりペースなのに非常に辛い

σ(￣∇￣;)

今回は目標はあざみライン足つき無し登頂。

2時間くらいかければ頂上にたどり着くだろ！
と、なめたこと考えたりしてどーにかこーにか須走道の駅に到着！

【道の駅】

KTGさん、イネキンタナさんも気合の水浴び

オイラもボトルの水を入れ替える

【スタート～3㎞】

弱虫ペダルインターハイの舞台！

この先のトンネルみたいなのくぐると戦い開始！

いざ、スタート！

いきなり10%以上の勾配が3㎞ほど続く

ゆっくりゆっくり進む！

ってか、ゆっくりしか進めん。

 

最後の手段のインナーローを最初で使ってしまった

(;￣ー￣A

【3㎞～6㎞地点】

比較的常識範囲内の8%くらいの勾配！？

何かいけんじゃね！

猛烈な勘違いをしたオイラ。。。

【6㎞～7㎞地点】

6㎞地点から20%越えの勾配が連続して襲ってくる！

「毒キノコに注意」なる看板が左に見えるとあざみラインの本領発揮！

予習していたので何とか堪える。

蛇行しましたけどね

(^_^;)))

【7㎞～ゴール】

悶絶！の一言。

ゆっくり登れば、足つき無しで登頂できると舐めてました。

20%越えの勾配ラッシュ！

たまに10%くらいの勾配くらいに幸せを感じる。

蛇行しないで登るのは無理。

この登りを真っ直ぐ登るなんて怪物や！

蛇行しても本当にきつい。

観光バス来たら、生命維持のため気合で10秒弱くらい歯をくいしばって直進する。

あまりに失速して、サイコンがたまにオートストップになる始末。

まじでとんでもねー坂だ！
いや壁だ！

そもそも人を登らせる気なんて無いじゃろ！

そんなことを考えてると、上から女性ローディーがゆっくり下って来た。

あっ！ロードロさんだ！

と声をかけられる
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

ロードバイクに乗って女性に声をかけられるなんて初めて！

( ﾉ^ω^)ﾉ

ロードロブランドの威力！？

しかしどなたか全く分からん

( ・◇・)？

ロードロと女性なんて全く関係ないっしょ(笑)

女性ローディーはTwitterでフォローしてる方だったと帰宅後に判明しました！

声かけて頂きありがとうございました
( ﾉ^ω^)ﾉ

さてさて、あざみラインは200メートルごとに距離表示が出ますが、全く進まんのであります

(;￣ー￣A

フレッシュな足で登ってもオイラの場合は大差無いと思った。

さらに心が折れかける。

過去のロードロライドで行った
明神峠、和田峠もありえん！と思った。

明神峠で力尽きた時⬇

 

が、あざみラインは度を越してる。

ものには限度というものがあると思うが、あざみラインにはそれが無い。

もーボコボコです。はい。

そんでも、何としてもあざみラインに一撃かましたる！と踏ん張る！

歯をくいしばって登る

 

ゴールまで急勾配が続くという徹底ぶり。

【ゴール後】

記念撮影

蛇行しまくったが、足つき無しで登頂成功！

ものすごい充実感
( ﾉ^ω^)ﾉ

あざみラインにはボコボコにされたけど、

自分には勝った！

富士4倶楽部のパイセンたちと記念撮影

お約束の看板で記念撮影

が、この看板のある坂も10%以上の勾配。

油断すると滑落する

(￣□||||！！

やることなすことあざみラインは隙が無い。

【まとめ】

 今回の走行データ

オイラの場合はXDAY方式で目標と期日を設定するのが一番頑張れるというとが分かりました。

この辺は別の記事にて。

それにしても、きつかったけど楽しい１日でした

( ﾉ^ω^)ﾉ