2号機で免許センターに行ってきた！の巻

7月に入りましたな〜♪

2号機で二俣川の免許センターに免許の更新に行ってきました。

 

小雨がパラつくなか数年ぶりの免許センターです！

なんか超絶キレイになっててビックリ

( ﾟдﾟ)

いつからこんなキレイになったんだ！？

 

以前の免許センターなんでボロボロだったんで、変貌ぶりに驚きましたよ！

 献血ルームやコンビニにカフェ併設とオサレな免許センターでしたよ。

オイラは車を手放して以来、車の運転はほとんどしておりません。

よって免許だけはゴールドの優良ドライバーです。

(^_^;)

免許写真にはラファで武装したものを撮りました。

 ワンチャンでラファのロゴが入るかも！？と淡い期待

(^_^;)

講習は30分ほどで終了。

ドラマ仕立ての映像がなかなか面白かった。

車にひかれそうになるキャラの殆どが自転車という謎の設定

(^_^;)

講習終了後すぐその場で免許交付というスピード感。

残念ながらラファのロゴは入ってませんでした。

臓器提供は全部○にしました。

究極の軽量化です。

(^_^;)

交通ルールでわからんのがこのパターン。

左折専用レーン＋左折矢印

・オイラは直進したい

・自転車は左側レーンだから左折レーンへ

・左折矢印出現

・直進したいオイラは止まったまま

・左折レーンなので車は当然左折してくる

・止まったままのオイラは邪魔

・仮に矢印に従って左折したら自転車禁止のバイパスに突入してしまう。

どーするのが正解なんじゃろ？？？

まぁそんなことを考えプチグルメライドへ。

久しぶりにここのラーメンでも食べようと思ったら臨時休業

(T_T)

 

何で臨時休業なんじゃ

(T_T)

何かラーメンな気分なので地元有名店へ

このお店はご夫婦？で経営されていて、月曜日と火曜日が定休で、昼間の2時間と夜の2時間半のみの営業で2030閉店というお店。

そんでも経営が成り立つだから凄い！

ラーメンの写真撮れる雰囲気では無かったんで写真無しです

(^_^;)

デザートにミスドへ

 

コーヒーおかわりし放題なのが良い良い

(≧∇≦)/

安全第一でいきましょ！

暗黒の6月振返り！の巻

梅雨もあけ、夏がやってきますな

【走行距離】

月間走行距離↓

 昨年↓

6月はメンタルが完全にダークサイドに落ちました。。。

今は復活したので事態は好転しつつあります。

休日出勤が重なり、仕事量と責任が増えたりし、さらに親父が脊髄の手術しなきゃならなくなったりでメンタルがダークサイドに落ちました。

オイラの場合はロードバイクに乗るのに家族のOKは簡単にとれます。

多分これは休日出勤してるんで、奥様から頑張ってるオイラへのご褒美のような気がします。

休日出勤が重なったものの、ロードバイクに乗る物理的な時間はありました。

休みの日の前夜にダムライドの準備しても、翌朝になると起きれない。

うまく書けないんですが、心と体が分離している感じでした。

せっかくの休日なのに自転車に乗れない、乗る気力が起きずにダラダラ時間を無駄にしたりしてました。

そんな自分に嫌悪感マックス。

「疲れがたまってる」とか「やる気がない」とかそーいうのとは何か違う、心と体がバラバラな感じでした。

ブログの他にも9年間毎日手書きの日記を書いているんですが、読み直すとなかなかのメンタル崩壊っぷりが伺えます。

ロードバイクに乗りたい欲求と乗れる時間があるのに、うまく乗れない。

そんな自分に嫌気がさし、最終的にロードバイクを見るのが嫌になったりしました。

体よくロードバイクをオーバーホールに出したりして視界から遠ざけたりしました。

kmt.hatenablog.com

そーすると心が一瞬軽くなりました。

でも大好きだったものを遠ざけてしまう自分に嫌気がさし、ここでメンタルが完全にダークサイドへ。

たまたまテレビで6月病（軽い鬱みたいな感じ）なる病気の特集をしてたんですが、オイラに当てはまりまくりでした。

これはもしやオイラは鬱病では？と思い心療内科に行きましたが、鬱病までには至っていないようでした。

お医者さんと色々お話していると気持ちが楽になりました。

お医者さん：理想の1日は？

オイラ：理想の1日

0時～6時　　睡眠

6時〜18時　　自転車の時間

18時〜21時　子供との時間

21時〜24時　奥様との時間

お医者さん：ロードバイクの魅力は

オイラ：

・みんなでワイワイ

・絶景

・グルメ

・ダムライド

もはや完全な幽霊部員となってしまいましたが、ロードロのみんなとワイワイするのは楽しい。

(≧∇≦)/

絶景はヒルクライムでヘロヘロになったあとに雄大な景色が見れると幸せを感じます。

あと海沿い走ったりして潮の香りがするのも良い良い

グルメライドはちょっと遠くの静かな店でコーヒー飲むのがよいよい

ダムライドでダムカードを集めに行くと絶景とグルメ（ダムカレー）に同時に出会える可能性が高くてよいよい

ダムカレーはカレーをダム風にもりつけただけだけど、もりつけ方に各ダムカレーの個性が出ておもろい

(≧∇≦)/

味より見た目を楽しむ

そんなことを話しているうちに、ロードバイクに乗りたくなってきました。

診療内容はお話をするのがメインでしたが、やる気にさせてくれたので名医だと思います。

オーバーホールした自転車を取りに行ったあとに観音崎までぶらりとしたら、何か心と体が元に戻った

kmt.hatenablog.com

有酸素運動が効いたのかわかりませんが、

やっぱロードバイクすげー！！

と

思いましたよ。

クランクを回すと前に進む！そんな当たり前のことに何か感動してしまいましたよ。

 ダークサイドに落ちた6月から復活できたのが何よりです。

心身ともに健康の有難みを感じるこの頃であります。

のんびり進んでいきたいと思います

(≧∇≦)/

オーバーホールから帰還！の巻

2018年6月28日（木）

オーバーホールした自転車が戻ってきたよん！

 

バーテープは黄色に戻しました。

スパカズからリザードスキンへ♪

ワンポイントに♪

本当に見た目重視だな〜

(；・∀・)

ホイールも分解してもらったんで、推進力が増したような気が、、、って気のせいか

(^_^;)

全部分解して整備してもらったんで、これで気分一新といきたいとこですが、なかなか仕事の調整がつかん

(T_T)

まぁ気長にいきましょ！

オーバーホール！の巻

梅雨ですね～

仕事がハード期間のトンネルに突入しました

( ；∀；)

なかなか自転車に乗れそうにないので、

思い切ってオーバーホールに出すことにしました。

車検みたいなもんです。

ショップにオーバーホールに出したのは2年以上前くらい・・・

(￣▽￣;)

1年前くらいにワイヤー類は自力で交換しましたが、その後は何もしておりません。

自力でもある程度はできるかと思いますが、自分のメンテナンスの腕は信用できません。

ハブなんか分解したら最後、元に戻せる気がしませんよ。

(￣▽￣;)

ショップの方曰く、

オイラのフレームとホイールの剛性が高く、脚力がある人が乗るとすごい加速を得られるようです。

デメリットとしてすぐに足が疲れるような組み合わせっぽいです。

悲しいかな、足の疲れは感じても、加速は1度も感じたこと無いです。

( ；∀；)

要するに上級者用の組み合わせっぽいんですが、「見た目原理主義」のオイラは気に入っているんでモーマンタイ。

フレームの剛性とか言われても正直よくわからんです。

重い軽いはわかっても、硬い柔らかいはわからん。。。

違いの分からん男です！

でもこーいうアフターケアーの時に、プロショップで購入しておくべきだったと思います。

【ダムライド】敗北(T_T) 浦山ダム！の巻

2018年6月14日（木）

久しぶりにダムライドに行ってきましたよん！

行き先は秩父4ダムでっす！

今回は残りの浦山ダム、滝沢ダム、二瀬ダムの3ダム制覇を目指しました！

6月下旬から仕事がハードになりそうなんで(T_T)、ダムに行けるだけ行っておこう作戦です。

門限の1800までのタイムトライアルだぜ！

 って、テンション上がっても速度は上がらず

(^_^;)

当初はひたすら16号を北上して、多摩サイから青梅に出て成木街道を進み、山伏峠超えて秩父方面を目指す予定でした。

これと言って特筆すべきこと無し、、、

(；・∀・)

と思いきや、なんと山伏峠が全面通行止め

(T_T)

警備員さんに迂回路を教えてもらいました。

 

謎の395号線(?_?)

警備員さんから

道幅狭いから気をつけて下さね！

とのお言葉。

この道なかなかの登坂

位置情報を見ようとするも圏外(^_^;)

やっとこさ頂上へ

「テンメザス」じゃなくて「アマメザス」なのね。

いっそのこと「テンメザス」にしちゃえばいいのに。

北斗の拳の聖地になったりして！？

ラオウ、、、

 

偉大なる北斗の長兄

さてさて、下りは気持ちいい

進んでくと恐怖の看板が

(；・∀・)

正丸トンネル

なげ〜

このトンネルまじで危険度マックス。

 

我が人生で最凶のトンネル

白線内側をキープレフトしても、トレーラーには道幅が狭すぎて物理的に走行できない。

クラクション鳴らされましたよ。

路肩を走行しようとしても50cmこどくらいに微妙な溝があって、さらに不規則に5cmくらいの出っ張りが出現してトラップだらけ。

落ち着こうと深呼吸しようとするも排気ガスだらけでむせ返る始末。

奥義「歩く」発動。

ゴールまであとちょい

 

メンタルボコボコにされて無事に脱出

 

ってか、自転車走行無理じゃろ！！

まじで二度とこのトンネルは通らんぞ！

二度とな！

（●｀ε´●）

次の工事は20日ね。

もう3ダムできるメンタル無し。

やっとこさ浦山ダムに到着

 

さぁダムカレーじゃ！！

と思ったらお店やってないやん

(T_T)

 

完全にメンタル落ちた。

ダムカレー食わないで何を食べればいいでしょうか。。。

1ダムで帰ろう。

眺めのいい休憩所で試行錯誤。

 

今なら自走で帰っても門限に間に合うかも！？

もう少しだけ走るなら飯能まで行くか！？

っていずれも正丸トンネル通らねばならんから却下。

退却や！

勇気ある退却や！

あとはダムの見学あるのみ！

おされなダム！

愛車と。

見学施設も。

ダムマン(≧∇≦)/

滝沢ダムのダムカードは記念バージョンなのね！

ゲットせねば！

日本100ダム。

日本の全部のダムカードを集めるのには人生一回じゃ足りないなら、100ダム狙うか！？

100ダム目指そう、、、って体力と財力が必要だな。。。

遥かなる道のり(^_^;)

って、ここでダムカレーショックで肝心なダムカードをもらってないことに気付く。

無事にダムカードゲット！

もらうもんもらったら、西武秩父駅から輪行で横浜までワープだぜ♪

電車来るまで昼飯

 

まぁ今回のダムライドは敗北でしたな。

それにしても秩父4ダムはなかなかハードだぜ！

絶対に全部行ってやるぜ！

愛車復活！の巻

2018年6月6日（木）

愛車復活しました。

使い込んだチェーンリング　

新品と比べると、、、

やっぱ、違うのね！

自転車の部品って高いなと思うけど、刃先の絶妙なカタチとかを編み出すのに開発者がした苦労を思うと何だか高価格なのも少しわかるような気がします。

まぁオイラにデュラなんて豚に真珠みたいなもんですが、

見た目こそ全て！！

脚力の無さは機材でカバーじゃ！！

ガハハ！

チェーンリング逝く！の巻

2018年6月3日（日）　

愛車が緊急入院しました

( ；∀；)

アウターチェーリングが逝きました。

入院しなくても自力交換可能な気がしますが、プロに任せることに。

前兆はこのダムライドの時

kmt.hatenablog.com

やったらチェーン落ちするんで帰宅後に新しいチェーンに交換しました。

っで、久しぶりの実走で午後ポタしようと思ったら、、、

・4％くらいの勾配の坂道で信号ゼロ発信でチェーン落ち

・平地で頑張って4倍くらいで踏んでみようとするとチェーン落ち

ってな具合でチェーン落ちループへ

フレームが傷つきまくる前に地元プロショップへ行きました。

診断結果としてアウターチェンリングの寿命とのこと

( ；∀；)

買ってからどのくらい乗ったのかはわからんですが、ストラバをみてみると25000kmほど乗っているようです。

（本当にそんな乗っているのか！？）

チェーンリングはシマノのものをオーダー。

楕円に手を出そうかと一瞬思いましたが、そこらへんはまたの機会に。

他にもRD当たりからキュルッ、キュルッといった音が不規則に聞こえる。

プーリーは交換したばかりなんで多分違う。

耳を澄ますと・・・どーも足元のクリートとペダルの接触部分から聞こえる。

そんなことあるのかしら？？？

まぁ今度の木曜日には退院できるので長期戦にならず良かったです。

それにしてもロードバイクの部品って高いぜよ

(ノД`)・゜・。